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Amortecedor Traseiro Hyundai Santa Fe 3.3 V6 - Ano de aplicação 2018 em diante - Com Regulagem - auto nivelante-  O Par - Original
Amortecedor Traseiro Hyundai Santa Fe 3.3 V6 - Ano de aplicação 2018 em diante - Com Regulagem - auto nivelante-  O Par - Original
Hyundai Sachs

Amortecedor Traseiro Hyundai Santa Fe 3.3 V6 - Ano de aplicação 2018 em diante - Com Regulagem - auto nivelante- O Par - Original

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Descrição

Produto: Amortecedor Traseiro
Modelo: Auto Nivelante com regulagem (Self Levilizer)
Veiculos de Aplicação: Santa Fé
Ano de Aplicação : 2018 em diante 
Marca do Produto : Sachs (Hyundai)

Importante no momento da compra conferir, dentro dos nossos canais de atendimento, o número do CHASSIS e modelo do veículo, a fim de evitar qualquer erro de aplicação do produto e demais dúvidas relacionadas ao produto.

 

Qual a função da suspensão auto nivelante ?

Muitos sistemas de veículos em um veículo convencional são afetados negativamente pela mudança de atitude proveniente de mudanças na carga - especificamente uma carga pesada no banco traseiro ou no compartimento de bagagem.[1] Esta mudança de atitude afeta as propriedades aerodinâmicas, a mira dos faróis, a frenagem, os pára-choques, a absorção de choque da suspensão e o desempenho do veículo em uma colisão.[2]

A maior parte da força de frenagem está nas rodas dianteiras de um veículo, o que significa que você terá uma frenagem mais eficaz quando houver mais peso sobre as rodas dianteiras. Quando a traseira tem uma carga pesada, a travagem não é tão eficaz. O peso está concentrado na traseira do veículo e os freios traseiros precisam fazer todo o trabalho. Ao frear rapidamente nesta situação, os freios dianteiros serão mais fáceis de travar devido à falta de transferência de peso para a frente do veículo. A suspensão autonivelante levanta a extremidade traseira do veículo para distribuir o peso de maneira mais uniforme. Isso coloca o peso de volta na extremidade dianteira do veículo, o que permite que os freios façam seu trabalho de maneira mais eficaz.[3]

Há um conflito inerente no projeto da suspensão – se as molas forem macias, o carro será confortável, mas dramaticamente afetado pela carga.[4] Se as molas forem duras, o carro ficará desconfortável, mas será menos afetado pela carga.[5]

Vários fabricantes reconhecem este conflito e têm seguido caminhos diferentes para alcançar simultaneamente conforto e capacidade de carga.